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这是特斯拉自成立以来一直在努力应对的情况。尽管是世界上最有价值的汽车制造商，但并不是每个美国州都合法地允许特斯拉直接销售其产品线，比如流行的Model3和ModelY（参数丨图片）。相反，这些州政府要求特斯拉遵守经销商特许经营模式，即汽车制造商不直接拥有经销商。

支持者声称这种商业模式可以保护工作并迫使经销商争夺您的业务。反对者认为，人们现在正在网上购买汽车，而直销有助于降低这些成本。简而言之，购车过程正在发生快速变化。现在，另外两个美国州正试图通过禁止直接销售新车的法案。

密西西比州和俄克拉荷马州希望保持现状，特斯拉现在正在通过其新的TeslaEngage社交媒体平台向粉丝寻求帮助，以击败这些措施。特斯拉目前在密西西比州只有一家商店，它非常希望继续运营。目前，木兰州的法案被困在该州的参议院财政委员会。俄克拉荷马州是另一回事。新的众议院法案仍然有效，如果通过，将迫使汽车制造商关闭其在该州的商店。

“这项法案可能会迫使特斯拉关闭其在俄克拉荷马州的现有地点，并阻止特斯拉向该州的任何人运送汽车，这将迫使当地人前往州外维修他们的汽车或取回他们的新特斯拉汽车，”特斯拉帖子中的状态。“俄克拉荷马州应该专注于增加该州的收入和就业机会，而不是扼杀竞争和限制消费者的选择。”

具有讽刺意味的是，俄克拉荷马州为赢得特斯拉用于Cybertruck和ModelY生产的新Gigafactory的竞标而付出了极大的努力。较早的州最终输给了德克萨斯州。特斯拉后来决定在该州建立一个新的服务中心。首席执行官埃隆马斯克也不排除在那里建立未来的零部件工厂。

但就目前而言，特斯拉的目标是阻止该州通过该法案。目前有十个州彻底禁止特斯拉销售。其中三个州——新墨西哥州、阿拉巴马州和南卡罗来纳州——也禁止服务中心。

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