2018年四月份的一天，一位年轻的美女老总在收购协议上挥洒自如地签上自己的名义，以后这个仅用了3年時间就位列领域第一的独角兽公司被美团外卖以27亿美金的价钱全方位回收，而美女老板轻轻松松TX15亿，一跃变成了国内最年青富商之一。

以后没多久，这名美女老板又辞去了企业法人代表、CEO等全部职位，带上巨额“消退”在了大家的视线中。

这名美女老板便是当初火极一时的摩拜单车创办人胡玮炜，她只是用三年時间就铸就了一家总市值百亿元的企业，却又忽然TX退隐，这其中究竟有什么内情？

她怎么会在摩拜单车可谓是正茂时把它卖给美团外卖，接着消退在大家视线的这几年她又干了些什么？

胡玮炜出世在一个普通人家，毕业于浙大城市学院新闻学专业，毕业之后主要在《每日经济新闻》出任小编，月薪但是也就3000元，之后她又换工作到《新京报》和《极客公园》，尽管前后左右10年换了好多个企业，但领域不变过，一直做的车辆小编。

从她最开始的简历而言，如何看都难以和共享经济模式挂勾，那做为我的她到底是怎么和分享单车认识的呢？

实际上最开始的见解和她工作中也是离不开，由于当小编长年奔波在外面，一碰到高峰时段压根打不上车，每每这个时候她就想假如自身能像多啦a梦一样，每每必须一辆单车的过程中就可以从兜里取出一辆，该有多么好。

实际上那时，有的大城市有一些零星的公共性单车，但由于沒有产生体系的管理方法，公共性单车的租赁还较为不便，例如她在杭州市和德国就遇到过。

这是2014年的一天，工作中完毕后的胡玮炜要想到西湖边上的虎跑公园散散心，就准备租一辆公共性单车骑车以往，但租用公共性单车必须办一张卡，胡玮炜千辛万苦找到开卡的小亭子，却发觉开卡的小亭子并沒有打开门，迫不得已她只能舍弃，花了那么长期却毫无结果，这让胡玮炜觉得有一些烦闷。

没多久以后，胡玮炜到德国去旅行，在德国的大街上她又见到许多人都骑着单车，道路上的车辆并不是很多，因此她又准备去租一辆公共性单车，但作为老外的胡玮炜压根弄不懂繁杂的租车自驾步骤，因此租车自驾再度不成功。

经历过这2次租车自驾不成功历经以后，胡玮炜感触颇深，如何如今租间单车都越来越那么艰难了呢？大家为何就不可以创造发明一种简单的租车自驾方法呢？为何就不可以根据手机支付的方式简单化自行车租赁呢？

就是这样，分享单车最开始的念头在胡玮炜的内心深处里问世了，与此同时她也敏锐地闻到了这后面的创业商机。

实际上此刻的胡玮炜早已在自主创业道路上了，只不过是她做的并不是共享经济模式，反而是《极客汽车》，这也是一家车辆互联网媒体，专业报导汽车行业资讯新闻。

即然是做汽车行业新闻资讯，就非常容易触碰到汽车制造业的各种人员，例如她之后自主创业道路上给她巨大适用的李斌便是她结交的人之一。

2014年11月，她把汽车设计师陈腾蛟举荐给李斌了解，这时的陈腾蛟想搞智能化单车，但李斌没什么兴趣，但是他那时候倒有一个共享单车的念头，只遗憾陈腾蛟对这一并不是很看中，但是或是硬着头皮添加了新项目。

这时和李斌念头不谋而合的胡玮炜倒是主要表现出了许多兴趣爱好，李斌一看她那样就邀约她添加了该新项目，就是这样胡玮炜放弃了刚自主创业的《极客汽车》，一头扎到了摩拜单车的新项目里。

以后没多久，她就创办了摩拜单车新项目，自然李斌注资146万变成此项目地第一轮投资者，接着2015年的1月，胡玮炜于北京宣布创立摩拜贸易有限公司，这一年胡玮炜32岁。

创立公司以后，胡玮炜全面启动新项目，自然第一件事便是要设计方案出单车。由于是分享单车，要承受住日晒雨淋、还得好骑经久耐用，因此对共享单车的品质规定也就更多了。

因此，瞎折腾了好多个月都没可以把单车造出，那时候一起添加新项目的陈腾蛟一看市场行情不好就撤了，这时的胡玮炜没有了室内设计师，变成胳膊拧不过大腿一个。

但是她并沒有胆怯，反倒知难而上，一边亲自去各种加工厂看原材料一边四处找室内设计师，最终或是开云汽车的张伟花了好多个月時间，设计方案出了合乎她规定的单车。

2015年11月，摩拜单车最开始版本号问世。车是设计方案出来，但是新的问题来了，本来她方案的单车成本费是800元一辆，但这时设计方案出來的单车成本费则是2000元，再再加上早期的开销，这时企业账户上早已没有钱了。

为了更好地让自身一手创建的新项目生存下去，胡玮炜乃至一度靠借款复活，还行此刻当时拉她进伙的李斌下手了，他依靠自己人脉关系拉下了愉悦资本的A轮300万投资，这才做大做强了摩拜。

自然之后胡玮炜还碰到了许多问题，例如第一批车只生产制造200辆，订单信息小不用说她规定还高，当然加工厂代产品成本就高了，迫不得已她只能去近郊区租了一个闲置不用生产车间，自身生产制造，乃至就连最开始的200把智能指纹锁全是她与同事们用水果刀、强力胶搞好大的架构，盖紧小螺丝钉再喷完漆料摆弄出去的。

总算花了好多个月，才拿下第一批单车。

2016年初，分享单车摩拜宣布上海市区逐渐试运营，单车投入市场十几小时后，全部车子都被骑离开了，但新的问题来了，车是被骑离开了，最终放置的地区则是五花八门，与此同时大伙儿又反映在线客服电话打不通、没法退钱这些。

实际上这种问题都是由于工作上的系统漏洞，而这正好是胡玮炜的薄弱点，但是伴随着王晓峰的添加并出任创始人后，这种问题也随着获得处理。

通过好多个月的试运营和调节后，到了2016年4月全部摩拜精英团队进到正规，摩拜单车也宣布投入市场。

胡玮炜见到摩拜单车进到销售市场后的反馈非常好，就增加了宣传策划幅度，她仍在好几个服务平台称为：“摩拜单车并并不是传统式定义上的单车，它是处理大家最后一公里的全新升级代步工具”，与此同时扩张了摩拜单车的推广经营规模，逐渐很多进到销售市场。

通过多次试着后，这时一辆摩拜单车成本也降至了二百块，通过胡玮炜精英团队的测算，只必须大约大半年時间，就可以取回成本费，成本费收购周期时间相比于别的行业短了许多。

与此同时，每名客户在骑车单车以前都需要交纳299元的保证金，企业因而获得了大批量的资产，可以开展普遍的项目投资，进而开展二次赢利。

这时，各金融资本企业敏锐地意识到每台摩拜单车表层上是一辆成本费仅有200元的代步工具，殊不知事实上便是一个挪动的中型金融机构。

摩拜单车凭着这一特点，快速获得了各金融资本的认可和崇拜，因此在将近2年時间内，摩拜单车就完成了十几轮的股权融资，融资金额也是达到十几亿美金。

有着了大批量的运作资产以后，胡玮炜临危不惧，决策再次扩张摩拜单车的推广经营规模，把摩拜单车全面启动。

没多久后，摩拜单车不但在一线城市经常可以看到，许多三四线小城市里都能见到摩拜单车的影子，企业估值也是一路飙升。

这时，摩拜单车迈入了是自个的春季，但胡玮炜并不符合于中国销售市场，她把眼光看向了国外销售市场，尝试将摩拜单车打导致多元化的知名品牌。

因此，摩拜单车陆续进入了马来西亚、法国、日本国、新加坡等国外销售市场，全世界新用户注册量超出了1个亿，每日会给予超出2000千次交通出行服务项目，变成了全世界经营规模的互联网技术交通出行服务中心，估价一度超出百亿元。

从2015年创立公司到2017年风靡一时，不上三年時间，胡玮炜就要企业极致完成了从零到千亿的提升，每一年所需单车总数达干万辆，巨大的推动了传统制造产业的发展趋势。

胡玮炜也因而得到了众多殊荣，联合国组织环境署在2017年授于摩拜单车“2017年度地球卫士”商业服务卓见奖，摩拜科技有限公司是第一家得到该荣誉奖的中国公司；团委也是嘉奖胡玮炜是“创新创业美德少年”，乃至还走上了央视新闻联播；英国权威媒体《财富》杂志期刊也把摩拜评选为“2017改变命运的50家企业”之一。

而在分享单车的推动下，我国的共享经济模式迅猛发展，各界资产都涌入了共享经济模式行业，摩拜的發展路面好像一切顺心如意。

可想不到的是到了2017年末，全部分享单车领域大大转变，许多之后进场的分享单车公司陆续破产倒闭，摩拜这时也出現了许多问题。

由于早期网撒得很大，中后期的维护保养成本费越来越更加高，全部市扬的管控也更加严苛，造成赢利愈来愈低。

因此就算它在那一年有了超出10亿美金的股权融资，也仍然没法抵御过高的耗费，最后发生了明显的资产问题，迫不得已摩拜从11月逐渐裁人。

照理说自身艰辛盘大的小孩产生了问题，创办人会想尽办法摆脱困境，想不到的是此刻的胡玮炜作出了一个让人意想不到的决策，她要把企业给卖出。

尽管那时候企业许多领导都抵制，但仍然阻拦不上胡玮炜的果断。2018年的4月4日，胡玮炜以27亿美金（折算RMB约185亿）价钱把摩拜卖给了美团外卖，与此同时美团外卖还接任了摩拜留有的5-10亿美金的负债，一夜之间这一仅用三年時间就发展起來的独角兽高达移主了。

根据这一举动，胡玮炜凭着9%的公司股份，取得成功TX15亿人民币RMB，而且在TX以后快速离场，没多久后便辞去企业一切职位，完全和摩拜企业断决了关联。

胡玮炜极致TX洒脱退场的小故事那时候在盆友圈中被玩命分享，大伙儿禁不住疑虑那时候TX她能取得实实在在的15亿人民币，但摩拜如果再发展趋势两年她能取得的就不仅15亿人民币了，为什么胡玮炜要在那时退场呢？

从目前的角度看来，胡玮炜那时候的确定是十分合理的。

最先，我国颁布了有关政策法规，严禁了分享单车违规行为缴纳保证金的个人行为，这促使把分享单车做为挪动金融机构的状况一去不复返；

次之，那时别的的分享单车知名品牌陆续兴起，最开始摩拜单车的竞争者仅有ofo小黄车一家，但接着发生了哈啰出行、青桔单车等众多分享单车知名品牌，市场竞争愈来愈猛烈，每家企业玩命打价格竞争，不断放低价钱，乃至有一段时间内，分享单车全是完全免费供人应用，何况2017年底全部销售市场还大大转变，这一切如何看都不利摩拜的再次发展趋势；

最终，人为因素毁坏分享单车等乱相仍是层出不穷，企业的经营成本愈来愈高。

胡玮炜那时候恰好是清晰地了解到了这几个方面，觉得摩拜单车的光辉是难以延续下去的，因此决策激流勇退，在适合的阶段把企业售出，自身还能凭着企业的股权进行一大笔TX。

再看摩拜单车竞争者ofo小黄车创办人兼CEO戴威，不仅企业陷入绝境，进退两难，自己也是欠了了高额资产被人民法院确认为“失信人员”，交通出行和交易都被限定，真是便是和TX取得成功有着巨额的胡玮炜产生了天差地别。

2020年12月14日，摩拜单车APP也宣布停止运营，取代它的的是美团外卖单车，一代独角兽公司此后变成历史时间。

这时，大家才意识到胡玮炜当初的决策真是太聪明了，她把一个烫手山芋27亿美金交给了美团外卖，自身却拿着15亿巨额洒脱来到，不得不承认这女性太精了。

实际上，在2018年4月美团外卖回收摩拜单车后，胡玮炜并沒有马上辞去公司职位，反而是再次出任CEO管理方法着企业的各类事务管理，乃至在5月份还当选了《福布斯》杂志期刊“25位亚洲地区新势力女士榜”。

但胡玮炜临时不辞职仅仅想给企业一个缓冲期罢了，总算在被美团外卖回收大半年后，胡玮炜辞任了摩拜单车的CEO岗位。

辞职后的胡玮炜慢慢从公众视线中消退，大家都认为她TX巨额以后，就可以此后平躺，一生锦衣玉食了。

事实上，胡玮炜的创业历程仍在再次。2018年底，胡玮炜担任WKUP单车的执行董事，开始了自身的第二次自主创业。

WKUP单车并并不是分享单车，是一款走高档线路的大城市通勤自行车知名品牌，每一台自行车的价格都是在2000元上下。

不仅进军单车行业，胡玮炜也逐渐干预计算机技术开发设计行业。2019年5月9日，上海市考瑞智能科技有限责任公司创立，胡玮炜的老搭档刘禹出任法人代表，胡玮炜出任监事，这也是刘禹和胡玮炜在摩拜单车以后的再度协作，而且企业里也有许多摩拜企业的原班，大家陆续推断，胡玮炜是要在新的领域里边搞事。

现如今2年多过去，这一新开创的企业虽说沒有作出像分享单车一样令人惊叹的考试成绩，但仍然一切正常运作着，赢利状况也较为开朗。

从月薪3000的电视记者到总市值百亿元企业的CEO，胡玮炜仅用了三年時间，接着又在工作顶峰坚决TX退场，沒有一点目光和气魄是不容易保证的。

尽管最终社会舆论褒贬不一，有些人称她为“当今80后榜样”，有些人觉得她卖掉摩拜的个人行为十分逃避责任，但这都从侧边体现了胡玮炜的商务天资。

现如今的胡玮炜才38岁，将来仍有无限潜能，她究竟能发展到怎样的高宽比，時间总有一天会得出参考答案。

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